Quem vê a Via Expressa (BR-282) abarrotada, diariamente, nem imagina o audacioso projeto que contempla sua ampliação para além das três faixas entregues, em 2020.
O custo estimado (e desatualizado) para uma eventual obra ultraa os R$ 500 milhões.
O projeto está pronto desde 2015 e prevê, para além das atuais faixas de rolamento, vias marginais com duas pistas cada uma, eios e ciclovias em ambos os sentidos.
Há um incremento também nos viadutos em Coqueiros, em Campinas e a rótula que dá o à BR-101, onde seria possível extinguir o atual modelo que prevê um “x” entre os veículos que precisam ar a rodovia em direção ao sentido Norte.
O problema é que esse projeto não deve ser discutido antes de 2026. O Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes), em contato com a Coluna Bom Dia por meio do superintendente regional Alysson Rodrigo de Andrade, lembra que existem mais prioridades nesse momento como a expansão da BR-282 que atravessa o Estado, bem como a conclusão da arrastada BR-470.
Alysson lembra, ainda, do Contorno de Santo Amaro da Imperatriz que, do aspecto burocrático, já teve início. A realidade da Via Expressa é de incapacidade. E a tendência é que ela se mantenha e consequentemente piore.
